2040年簽約零碳燃料運輸貨物的船隻
根據最近的一項分析表示，大型零售業在2019年所造成的海上運輸污染已達到極為嚴重的程度，包括了亞馬遜(Amazon)和宜家(Ikea)在內的主要零售商已經開始著手他們的節能運輸計畫了！這些大公司向大眾承諾，公司計畫要在2040年簽約使用零碳燃料運輸貨物的船隻。
聯合利華(Unilever)、米其林(Michelin)以及擁有Zara和其他品牌的服裝零售商Inditex也加入了亞馬遜和宜家的行列，德國零售商Tchibo、Patagonia、運動裝備公司Brooks Running和FrogBikes也參與了這次的計畫。
這項計畫的目的是拋棄重油燃料，轉而使用不會排放溫室氣體二氧化碳的替代燃料，但要完全控制航運污染仍會面臨許多障礙。
非營利環保組織Stand的航運活動總監肯德拉·烏爾里希(Kendra Ulrich)表示：「這將是零售業真正推動脫碳改變的計畫。」
海運業溫室氣體佔全球總量的3%
多年來，環保人士、港口社區住家和相關產業勞工都不斷的要求亞馬遜和其他零售業公司能減少污染活動，過去我們所購買的所有商品在送到我們手裡之前，幾乎都要通過船隻運送到世界各地，也因此海運業的溫室氣體排放量佔全球總量的3%左右，船隻運輸污染還產生了10%至15%的硫氧化物和一氧化二氮排放，這些污染物與人體呼吸系統問題和其他健康風險都很有關係。
亞馬遜在此次設定了2040年達到碳中和的目標，這是他們打算停止排放二氧化碳超過捕獲二氧化碳能力的最後期限，而在2030年前，宜家則計劃要將溫室氣體排放量減少15%，並投資於減少二氧化碳排放量的計畫。
面臨一場氣候危機
烏爾里希的組織正在推動各大企業能在這十年裡就改用零排放的船隻，而不是像亞馬遜、宜家和其他零售商承諾的要在如此漫長的年限才能達成，她說：「我們現在面臨著一場氣候危機，現在就需要看到行動。」
航運一直以來都被認為是最難脫碳的行業之一，因為依照目前的電能技術發展來看，電池都只能供船隻短途航行，但集裝貨櫃的船隻卻一定都要長途航行，不過同時許多專家也都在研究甲醇和氨來作為替代燃料，雖然氫、甲醇和氨等替代品的生產通仍會依賴於化石燃料，但在向乾淨能源的過渡期中，這的確是在可使用範圍內的方法。
圖片來源：Debajyoti Chakraborty/NurPhoto via Getty Images
資料來源：Justine Calma(2021,OCT 20).Giant retailers pledge to leave fossil-fueled ships behind. Theverge
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