廉價航空運營商亞航集團創始人兼首CEO Tan Sri Tony Fernandes日前宣布，繼在新加坡推出食品送餐服務以及無人機送餐服務的試行之後，亞航將很快在近期推出新的叫車服務，並預計在2022啟動以4軸飛行器搭載4人座位的配備，推出「空中計程車」Air Taxi服務。
毫無疑問，在COVID-19疫情的延燒下對旅遊業和酒店業都造成了打擊，亞航也決定改變其服務重點，開始朝向數位化發展。Fernandes表示將把握這次的機會重新改造公司。去年亞航就曾推出一款「超級app」，該app涵蓋了旅行、購物、物流及金融服務等，而未來預計推出的叫車服務也將更完善實現這款「超級app」的野心。
Fernandes 在將亞航與現有的叫車服務巨頭Grab的進行比較之後，肯定了亞航即使在激烈的競爭中也能在這一領域成功發展，表示該公司過去有比任何其他航空公司更快地籌集資金的歷史。他更表示，亞航有機會藉鑑包括Grab在內的其他公司的成功經驗。
「我沒有像國庫控股（Khazanah (Nasional Bhd)）這樣的大股東，好嗎？當然，如果你說馬航更快，那是不可否認的。還有誰⋯新加坡航空？他們也有一個大股東淡馬錫(Temasek)。你還能舉出任何是一家比亞航要快的私人航空公司嗎？在航空業務中籌集資金並不容易。現實是，哪家私人航空公司能比我們更快地獲得了資金或完成？」 Fernandes在獨家專訪中告訴 《THE EDGE MARKETS》。
「我有Grab 8年的經驗經驗可以學習。我不必浪費所有的錢，通過試驗，建造技術，培訓駕駛員和培訓市場如何訂購，他們已經為我做到了。」他斷言。
亞航還透露加入新加坡新鮮農產品交付市場的計劃，消費者可以在48小時內從日本訂購進口魚或從韓國訂購短肋骨，並在新加坡的家中享用。
儘管這家新創公司試圖推出各種數位化服務，但另一份Edge報告顯示，該公司在截至12月31日的第四季度錄得24.4億林吉特（接近50億美元）的淨虧損超出預期， 2020年（4QFY20）。亞航在面對該虧損及評論未來前景時表示：「但是，值得注意的是，菲律賓的載客量增加了一倍，而印度尼西亞的載客量則比上一季度增加了11倍。這證明，在取消旅行限制的地區，國內航空旅行出現了強勁的回彈。」
亞航也更補充道：「即使邊界仍保持封閉，我們今年也已經做好僅依靠國內業務的準備。」
亞航也宣布將與隸屬於馬來西亞財政部的全球創新與創意中心合作，提供都市無人機外送的服務。這些合作都致力於為後疫情時代的遊客創造更安全的旅行和旅遊體驗。
Source: e27、THE EDGE MARKETS、自由時報
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