台灣進口車價過高的原因,主要來自「各種稅務」,從進口關稅、貨物稅、營業稅到奢侈稅,尤其是歐洲進口車在台灣的價格更是因為各種稅而高出好幾倍。早期台灣政府訂下高達30%的進口車關稅,是為扶植本土汽車產業,不過幸好在加入了世界貿易組織(WTO)後,逐漸調降了進口關稅與貨物稅,也開放進口車地點限制,與車輛自製率等規定。

歐洲各國政府補貼汽車業

反觀歐洲各國政府近期為了提振急劇下降的汽車需求,選擇補貼汽車業,為它們注入資金。據彭博社報導,德國目前正在大力補貼汽車,所以租賃車最暢銷的Renault雷諾汽車進軍EV電動車現在基本上算下來是免費的。法國汽車大廠雷諾 (Renault) 週一 (20 日) 宣布,在今年上半年,受到各國實施封鎖措施的影響,雖然導致該公司整體汽車銷售衰退,但儘管如此,雷諾的銷售成績仍優於競爭對手寶獅雪鐵龍集團 (PSA),PSA 的銷售於同期間衰退了 46%,總售出 103 萬輛。

線上購車的銷售量不減反增

受惠於歐洲政府擴大對電動車產業的補助,促使雷諾電動車 Zoe 於歐洲市場的銷售大幅成長,雷諾最大的銷售市場法國自上個月開始,實施了針對電動車產業的刺激政策,包括增加對電動車和混合動力車購買者的補貼,並鼓勵消費者逐漸以電動車替代燃油車。6 月份 Zoe 在歐洲的訂單約為 1.1 萬輛。

由於財政激勵措施,法國和德國的潛在買家紛紛湧向線上看車,因為目前實體購物通路嚴重受到了疫情的影響。

「如果我們有更多的銷售人員,我們本來可以賣出更多的,」德國Autohaus Koenig的電動汽車銷售主管Wolfgang Huber告訴彭博社。 「我們確實希望通過補貼可以增加銷售量,但沒想到效果超出我們的預期,令我們驚訝。」

與法國去年相比,今年對汽車的需求預計將增加一倍,在荷蘭也傳出了購車者獲得了荷蘭政府1130萬美元的補貼的消息。

歐洲將於2025年禁止柴油汽車

歐洲居民的確比起其他世界各國對於環保概念還要根深蒂固,無論是德國、法國、荷蘭或者是挪威購買電動車的最大比例原因都是環境利益,歐洲一些國家已經宣佈計劃在幾十年內禁止汽油汽車,轉而支持電動汽車,最早將於2025年禁止使用柴油汽車。

圖片來源:electrive

資料來源:VICTOR TANGERMANN(2020,JULY 16).SUBSIDIES MEAN THIS ELECTRIC CAR IS LITERALLY FREE IN GERMANY. Futurism

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