2018年全球航班數量為183132次
從2018年11月的統計數據來看，當月最高航班數量為183132次，最低次數也是143569次，每天都有10幾萬架飛機在天上飛，2014年至疫情爆發前，全球及國內民航載客量持續增加，整體需求旺盛，而國內民航市場，受益於整體國民經濟軟著陸，旅客量增速明顯好於全球平均水平，保持高位增長。
在國人每年的數百次的飛行當中，卻一直以來有危險的化學物質偷偷地洩漏到飛機裡的空氣供應系統中，毒害了飛行員、機組人員和所有乘客，但是多年來這個問題被許多官方掩蓋了起來，這是《洛杉磯時報》近日發表的一份令人震驚的調查報告歸納出來的結論。
飛機洩漏污染危害到乘客
飛機機械問題和洩漏污染會通過引擎而進入飛機裡頭也就是人們在飛機內吸入的空氣，導致長期疾病甚至是引發嚴重的腦損傷，最壞的結果還很可能死亡，這是一個非常嚴重的問題，但卻直到最近才開始引起人們的關注與重視。
《洛杉磯時報》估計，在疫情大流行爆發前，美國所有航空公司每天約有五個航班發生這種所謂的煙霧事件，而且這個問題並沒有隨著COVID-19的出現而消失。然而，目前還沒有關於煙霧事件的大規模的研究，會出現關於這類的報導事件不是出自於官方的調查及警告，航空公司也很明顯地在忽視這個嚴重的問題。
航空公司拒絕對此負責
調查顯示，有些航空甚至拒絕安裝空氣質量感測器，航空公司認為機器顯示的數值可能會造成航空公司的威脅，不過有一種現代飛機——波音787夢幻客機——就使用了一種新的空氣分配系統，該飛機不再通過引擎才把空氣輸送到機艙裡頭。
不過這個問題之所以容易會被忽視，部分原因是因為在很多情況下症狀都非常輕微，大概就跟乘客因時差出現的反應是一樣的，這使得旅客不容易發現自己已經遭受了煙霧事件的攻擊。以2019年6月西南航空3455航班為例：根據《洛杉磯時報》報導，該航班在起飛之前，飛機被疏散，裡面的飛行員被移動到輪椅上被推了出來，原因是煙霧事件讓飛行員感到頭暈不適，但是當機內乘客詢問發生了什麼事時，西南航空公司卻將這原因歸咎於因一名乘客攜帶榴槤上飛機才導致飛行員不適的荒謬理由。
圖片來源：travel
資料來源：DAN ROBITZSKI(2020,DECEMBER 18).FAULTY PLANES REPORTEDLY POISONED PASSENGERS ON HUNDREDS OF FLIGHTS. Futurism
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