特斯拉（Tesla）推出具有更高充電能力、更高效率的第三代超級充電站 V3。在單獨充電的情況下峰值功率可達 250 千瓦（kW），並僅適用於韌體更新後的 Model 3 車型，Model S 和 X 將在稍後透過軟體更新提升充電速度，而第一批正式站點將在第二季啟用。
變革之處
特斯拉宣布，由於採用了全新的液冷式電纜設計，新型充電站將可提供 250 kW 峰值功率。在展示影片中甚至可高達 256 kW。這種電纜據稱比現行 V2 充電站的空氣冷卻電纜「更輕、更靈活、更高效率」。
兩年前，特斯拉曾在加州計算機歷史博物館（Computer History Museum）的充電站暫時使用一種較細的液冷電纜，儘管後來以較粗的傳統電纜取代，當時特斯拉表示將會重新採用液冷電纜。
除了電纜外，超級充電站 V3 應該與 V2 無差別，但如果再仔細觀察，可能會看到充電站的配電箱有不同之處。新的一百萬瓦（1 MW）配電箱也是實現 250 kW 峰值的原因之一。超級充電站 V3 不是只將充電器堆疊，而是以特斯拉為其大規模電網儲能系統 Powerpack 開發的技術製造，同時也拿掉了共用充電站的功能。
「軟硬」兼施
特斯拉表示，超級充電站 V3 可在 5 分鐘內增加約 120 公里續航里程的電量，並以每小時約 1600 公里的最高速度充電。為了達成這樣高的充電速率，該公司不僅改善硬體，還發布一種新的軟體功能「電池預熱」（On-Route Battery Warmup）。
當導航系統設定前往充電站時，車輛將自動加熱電池，以確保到達充電站時，以最佳溫度進行充電。特斯拉宣稱僅這一新功能可以將車主的平均充電時間減少 25％。通過結合其他改進，超級充電站 V3 最終將為車主的平均充電時間減少 50％。
如此高效率的充電速度將僅適用於韌體更新後的 Model 3，同時特斯拉在下一季將設置更多新的 V3 充電站，該公司也表示，將在未來幾個月通過軟體更新增加 Model S 和 X 的充電速度，但他們沒有具體說明細節。
特斯拉希望減少車主在充電站花費的時間，並以新的電纜和配電箱提高效率，將為超級充電站節省大量成本。有了資本效益更高的技術，特斯拉希望能加速推出產品，同時仍致力於將產品擴散到世界其他國家及地區。
參考資料：
- Lambert, F. (2019, March 07). Tesla launches new Supercharger with 1,000 mph charging, better efficiency, and more. Retrieved March 19, 2019.
- The Tesla Team. (2019, March 07). Introducing V3 Supercharging. Retrieved March 19, 2019.