根據印度新創媒體 ENTRACKR 報導,印度電動機車生產商 Ola Electric 正將結束3億美元的新融資回合。據消息指出,這家成立三年半的公司在新一輪融資中的估值將超過17億美元,新加坡淡馬錫基金希望認購其中 120-1.5億美元,而剩餘的資金將來自現有的投資者軟銀和 Tiger Global。

Ola Electric在2019年7月由軟銀領投的2.5億美元融資中,估值為10億美元。同年3月,Ola Electric從Tiger Global和Matrix India籌集了40億盧比(5640萬美元)

Ola Electric計劃投資240億印度盧比(約3.263億美元),在印度泰米爾納德邦(Tamil Nadu)裡的城鎮克里斯赫納吉里(Krishnagiri)建立世界上最大的電動機車工廠,該公司執行長Bhavish Aggarwal最近表示,到2022年中,Ola Electric將每年生產1000萬輛電動機車。軟銀和淡馬錫拒絕對此事發表評論。

Ola Electric是2019年從印度叫車服務Ola獨立出來的電動車製造公司。預計在2021年推出首台Ola Scooter,售價預測為135,000印度盧比(折合台幣約51000元)。

消息指出:「除了投資Ola Electric,淡馬錫還從Ola 一些早期的投資者那裡購買了二級股票。交易規模在4000-5000萬美元之間或更多。」值得注意的是,新加坡政府擁有的淡馬錫還在2018年8月的一次次級交易中購買了價值2.25億美元的Ola股票。雖然無法確定Ola在新的第二輪融資中的估值,但很可能會出現估值大量降低的情況。

根據The Capital Quest的報告,美國投資公司Vanguard Group最近將其在Ola的估值從COVID-19前的60億美元峰值估值削減了近一半至30億美元。在當前財政年度的前五到六個月中,COVID-19中斷了其業務。儘管該公司一直在復甦,但根據行業消息來源,它尚未達到COVID-19前的頂峰。

交通新創公司一直是COVID-19中受災最嚴重的行業之一。Ola Electric、優步(Uber)、網路叫車新創公司Rapido、共享單車Bounce和自駕汽車租賃公司Zoomcar採取了一些削減成本的措施,包括裁員。Ola Electric裁減了1400名員工,而Uber縮減了6000名員工。在轉向純電動車隊的過程中,Bounce在過去六到九個月內解雇了大部分員工。

新加坡淡馬錫同樣也是台灣電動機車廠商gogoro股東,2017年,淡馬錫領投C輪3億美元投資,美國前副總統高爾(Al Gore)創辦的Generation Investment Management基金、日本住友商事、法國能源集團Engie跟投。

編譯:Clementine Wang,核稿:William Lin,新聞來源:ENTRACKRTechInAsia

延伸閱讀:韓國現代汽車、KIA聯手策略投資印度叫車服務Ola 3億美元,進一步發展電動汽車

原文來自 TBE科技東西

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