加州聖荷西市長 Sam Liccardo 認為，零工經濟爭議或許可走「第三條道路」（third way）來解決。
日前加州裁定 Uber 和 Lyft 不得將司機視為外包，必須將他們歸為僱員。該禁令原本將在 10 天後、也就是 8 月 21 日生效；但 Lyft 隨後揚言，如果法院不同意延期生效，將於 8 月 21 日午夜起以「加州營運暫停」來抵制。
禁令暫緩，但 Uber、Lyft 需交書面聲明
而根據 CNBC、GIZMODO 報導，兩家公司上訴後，法院宣布暫緩禁令，據說還可能會延長到 10 月份，Lyft 因此能繼續在加州營運。不過，Lyft 和 Uber 都必須在 8 月 25 日下午 5 點前提交書面聲明，同意加速後續流程。
禁令正式延期後，Lyft 發言人說，雖然 Lyft 不需暫停加州營運，但仍需要繼續爭取獨立性和司機們的利益，並重申預計在今年 11 月由加州選民公投表決的提案內容（保障司機最低工資、補助油錢和車輛保養費、給司機醫療津貼和加保意外險等），認為該提案能維持司機原本的「承攬制」身份，讓他們繼續透過平台賺錢。
Lyft 還特地指出，如果少了這樣的媒合平台，原本透過這些平台賺錢的加州司機們中，有約 8~9 成會失去工作機會。
聖荷西市長：或許可走「第三條道路」
不過，在 Lyft 揚言以暫停營運來抵制時，要求兩家業者得遵從 AB 5 法案的加州檢察總長 Xavier Becerra 則在聲明中回應，加州是美國的經濟引擎，因為這裡雖然擁有高達數百萬家企業以及數百萬名勞工，但大家都在「創新」與「勞工權益」之間齊頭並進，間接暗批 Uber、Lyft 只顧創新、不顧勞方權益。
儘管加州檢方與兩家業者公開槓上，但也有官員抱持不同立場。民主黨的加州聖荷西（San Jose）市長 Sam Liccardo 在接受採訪時指出，其實可以走 Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 所說的「第三條道路」（third way），讓司機們可以同時承接各個平台的需求，增加其個人收入。
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