加州聖荷西市長 Sam Liccardo 認為,零工經濟爭議或許可走「第三條道路」(third way)來解決。

日前加州裁定 Uber 和 Lyft 不得將司機視為外包,必須將他們歸為僱員。該禁令原本將在 10 天後、也就是 8 月 21 日生效;但 Lyft 隨後揚言,如果法院不同意延期生效,將於 8 月 21 日午夜起以「加州營運暫停」來抵制。

禁令暫緩,但 Uber、Lyft 需交書面聲明

而根據 CNBCGIZMODO 報導,兩家公司上訴後,法院宣布暫緩禁令,據說還可能會延長到 10 月份,Lyft 因此能繼續在加州營運。不過,Lyft 和 Uber 都必須在 8 月 25 日下午 5 點前提交書面聲明,同意加速後續流程。

禁令正式延期後,Lyft 發言人說,雖然 Lyft 不需暫停加州營運,但仍需要繼續爭取獨立性和司機們的利益,並重申預計在今年 11 月由加州選民公投表決的提案內容(保障司機最低工資、補助油錢和車輛保養費、給司機醫療津貼和加保意外險等),認為該提案能維持司機原本的「承攬制」身份,讓他們繼續透過平台賺錢。

Lyft 還特地指出,如果少了這樣的媒合平台,原本透過這些平台賺錢的加州司機們中,有約 8~9 成會失去工作機會。

聖荷西市長:或許可走「第三條道路」

不過,在 Lyft 揚言以暫停營運來抵制時,要求兩家業者得遵從 AB 5 法案的加州檢察總長 Xavier Becerra 則在聲明中回應,加州是美國的經濟引擎,因為這裡雖然擁有高達數百萬家企業以及數百萬名勞工,但大家都在「創新」與「勞工權益」之間齊頭並進,間接暗批 Uber、Lyft 只顧創新、不顧勞方權益。

儘管加州檢方與兩家業者公開槓上,但也有官員抱持不同立場。民主黨的加州聖荷西(San Jose)市長 Sam Liccardo 在接受採訪時指出,其實可以走 Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 所說的「第三條道路」(third way),讓司機們可以同時承接各個平台的需求,增加其個人收入。

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