馬斯克選擇在沒有汽車產業鏈的柏林設廠

特斯拉將為德國工廠投資40億歐元

2019年11月，馬斯克宣佈將在德國柏林附近建立其首家歐洲工廠和設計中心，並補充稱，新工廠將生產電池等配備，尤其是Model Y車型。據外媒報導，特斯拉將為德國工廠投資40億歐元（約312億元人民幣），新工廠佔地面積大約相當於420個足球場，預計2021年建成投產。該工廠規劃年產能50萬輛，可以提供10000個就業機會，雖然受疫情和德國監管問題影響，特斯拉柏林超級工廠建設工作在幾個月前才重新開展，不過隨後施工速度就大大加快。

德國的預製施工使進度大大超前

而在早些時候，馬斯克分享了一份3D渲染圖，展示了這個巨大的太陽能電池板設施周圍有著大片樹木的工廠，馬斯克在他的Twitter上，對一篇特斯拉柏林超級工廠建設表示「德國效率能跟上上海速度嗎」，透露柏林超級工廠以看似不可能的速度建設當中，而德國廠使用的是預製施工法，這種方法在建設工廠或是大型建築物時是一種很有效率的施工方法，建築物的大型部件會先在其他區域建成，最後再運到工廠進行組裝，而柏林工廠採用的是混凝土結構，混凝土立柱和牆面，都是在其他區域完成建造，最後才通過鐵路運送到工廠所在地進行組裝搭建，馬斯克認爲德國的預製施工方法令人印象深刻。

不過別看它好像如此順利一樣，馬斯克的德國廠建設其實也遭遇了數次挫折，從圍繞森林砍伐的環保抗議活動以及對飲用水供應的擔憂，導致德國法院下令特斯拉停止建設，但幾周後又解除了這項禁令。

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特斯拉營業額僅有BMW的十分之一

特斯拉在歐洲物色新廠地點傳聞已久，荷蘭、法國、德國各地的邦政府都極力爭取特斯拉設廠。特斯拉最後沒有選擇沃佛斯堡（Wolfsburg）、慕尼黑（München）等福斯（Volkswagen）和 BMW 等傳統大車廠的所在地，而是選擇沒有汽車產業鏈的柏林，而馬斯克計畫在此生產入門款 Model 3 供應歐洲市場，未來還將生產休旅車 Model Y，特斯拉的營業額雖然僅有BMW的十分之一，與德國車廠相比規模實在不算大，但在業界眼中卻是可敬的對手。

戴姆勒總裁柴奇（Dieter Zetsche）4月才公開讚揚特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）是整個產業的領導者。有一家大廠的研發部門在拆解Model 3後，對電子系統讚不絕口：「精簡、容易擴充、充分整合、好修、成本低，並且聰明地解決了許多細部問題。」馬斯克對品質的苛求，連造車經驗豐富的德國工程師也佩服。

圖片來源：inside

資料來源：VICTOR TANGERMANN(2020,JULY 15).ELON MUSK TEASES “INDOOR/OUTDOOR RAVE SPACE” ON BERLIN TESLA FACTORY ROOF. Futurism

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