目前為電動車充電，往往需花費數小時以上，無疑是電動車普及化的一大瓶頸。因此，科學家除了嘗試加快充電的速度，也不斷研究建立一個在車輛移動的同時也能充電的系統。
當前的無線充電技術，受限於靜態的物體上，無法為移動中的汽車充電。但最近史丹佛大學（University of Stanford）一個研究團隊，發表了一項研究，為此問題提供了一個解決方法。
無線充電
一般而言，只要將一組線圈通以交流電，就能利用其不斷改變的磁場，於另一個線圈以電磁感應生成感應電流，達到無線供電的目標。而進一步使用磁耦合諧振（ magnetic resonance coupling ）技術，將兩組線圈調整至諧振頻率，就能增加傳輸的距離。但當兩組線圈的位置改變時，必須不斷的調整頻率。因此，如何使電路能夠隨位置自動調整頻率，是建立動態無線充電的一大問題。
在研究中，史丹佛團隊以放大器建立了一個回授電路，能夠自動依兩組線圈的位置調整訊號的頻率。以 LED 置於接收端進行測試後發現，在測試期間 LED 維持了相同的亮度，代表此系統成功達到自動化動態無線充電的需求。
未來應用
此論文的作者之一，范汕洄（ Shanhui Fan ）提到：「此技術的目標是能夠讓電動車在移動的同時進行充電。」如此一來，就不必在長途的路程中不斷地停下來等待充電。雖然此項技術還處於初期階段，所以短期內也不會受車廠採用，但當技術成熟後，將可解決電動車普及化的一大問題。
參考資料：
- Big advance in wireless charging of moving electric cars. Retrieved January 23, 2018. STANFORD
- Assawaworrarit, S., Yu, X., & Fan, S. (2017). Robust wireless power transfer using a nonlinear parity–time-symmetric circuit. Nature, 546(7658), 387-390. doi:10.1038/nature22404