澳大利亞國家交通委員會 ( National Transport Commission, NTC ) 建議豁免自動駕駛車輛上駕駛人，免受因酒駕所衍生出的罰則。因傳統的酒駕法規不但無從適用於自動駕駛車輛，也有礙相關科技的普及、發展與所帶來的益處。
自動駕駛車輛的主要設計理念，在於減少因人為因素所造成的交通事故。光是美國境內，每年便有三至四萬人因相關事故而喪生，其中約九成皆可歸因於人為疏誤。澳洲內，每年也約有一千三百人因交通事故而死亡，其中多數亦為人為失誤所造成的結果。
然而另一項經常被人所忽略的好處，則是為服用藥物或飲用酒精飲料後的市民，提供除了計程車外的另一種選擇。
自動駕駛車輛駕駛人的酒駕豁免權
NTC 在所提出的報告中建議：或許我們應該免除自動駕駛車輛上駕駛人的酒駕罰則。因為在這樣的例子中，人類已不再是傳統意義上的駕駛者，而是乘客。要求乘客在旅途中保持警覺，不但毫無意義，似乎也與酒駕相關罰則的立法宗旨背道而馳。
再者，這樣的措施亦有助於自動駕駛車輛的推廣與普及，減低疲勞駕駛、酒駕等危險人類駕駛習慣，更進一步提升道路交通的整體安全。
疑慮：人類駕駛仍享有最終的處置權
話雖如此，此類措施的最大疑慮仍在於：現有的自動駕駛車輛，其功能及角色定位，仍是以輔助人類駕駛，降低人為失誤為主。這意味著：人類仍然有最終的決定權，選擇是否在緊急或必要時刻，重新掌控車輛的主導權。
而這項原先的安全備案，尤其當人類駕駛在酒精或藥物的影響下，極易遭到誤用或濫用，而使得角色再次翻轉，重新落入傳統酒駕的範疇中。然而NTC對於此類情形卻也非毫無所悉。
須待相關科技更臻純熟
國際美國汽車工業工程師協會 ( Society of Automotive Engineers International, SAE International ) ，針對人類駕駛的依賴程度，將自動駕駛車輛劃分為0至5等六個等級。其中3級以下(含)的車輛，仍須仰賴人類駕駛的監控與最終處置權，也是目前大多數自駕車輛所處的等級。
而NTC所考慮豁免的對象，則是在此之上，完全意義上的「自動駕駛」車輛。因此，某種程度上而言，酒駕豁免權這樣的顧慮，是在相關技術與科技發展更臻純熟時才可能發生。
參考資料：
- NTC Australia. (2017, October). Changing driving laws to support automated vehicles: discussion paper. NTC Australia.
- Galeon, D. (2017, October 5). National transport commission says people in autonomous cars should be exempt from DUI laws. Futurism.
- SAE International, (2014, October 1). SAE International Technical Standard Provides Terminology for Motor Vehicle Automated Driving Systems. SAE International.