除了 Foodpanda、UberEats,你知道蝦皮也有外送平台嗎?台灣的ShopeeFood早在2019年上線,而隨著疫情下外送平台蓬勃發展,Shopee Malaysia也在今年6月底跟進,宣布將在吉隆坡和雪蘭莪州為蝦皮外送 (ShopeeFood) 招募外送員。 目前馬來西亞的外送平台中,以 Foodpanda的佔比60%與 GrabFood的38%為大宗,而剩餘的2%市佔率仍有許多外送平台競逐中。馬來西亞的外送產業一直面臨四大問題,ShopeeFood是如何從中脫穎而出呢?

  1. 缺乏品質好的外送員

最近,馬來西亞本地服務提供商的送貨員數量有所下降,這是因為大多數騎手正在慢慢恢復全職工作或轉為快遞員。這些提供更穩定的收入,因為他們不必在白天等待不可預測的送餐工作。而擁有自己車隊的外賣應用程式也往往會收到下訂支付後未收到食物的客戶投訴。大多數客戶對外送員的投訴項目為:

  • 外送員隨他們的訂單完全消失(通常金額較大且價值較高)
  • 外送員無法找到客戶的位置
  • 將餐點送錯位置,而沒有適當的說明

ShopeeFood 在推出服務時必須解決外送員品質控制的缺失問題。它需要適當地審查其外送員,認真對待客戶的反饋,並採取必要的行動使外送員重新符合既定標準。憑藉有吸引力的激勵措施和適當的補償,或許 ShopeeFood 還能夠解決乘客數量和質量問題

Source: Shopee
  1. 配送半徑有限,尤其在偏遠地區

較小的配送半徑意味著消費者的食物選擇較少,即使是擁有自己車隊的大型企業,如 GrabFood、foodpanda 和 airasia food,也無法平等地迎合所有地區。

例如住在蕉賴的人,很難從市中心、PJ 和孟沙買到食物,唯一可以提供此類食物的平台之一是 Beepit,但那是因為它從其他供應商那裡外包了外送車隊。

這些跨越更廣泛外送範圍的訂單也往往具有更高的外送費用。不幸的是,我們沒有適當的洞察力來提供合理的建議來解決這個問題,而不會給客戶、乘客或商家帶來成本。

要求 ShopeeFood 立即擁有足夠大的車隊以在中部和非中部地區提供平等的覆蓋是不公平的。但是,如果他們想獲得並保持良好的市佔率,這將是未來需要考慮的事情。

  1. 應用數據庫更新效率低下

送貨員場景中的另一個常見問題是他們的數據庫的效率,例如他們可以多快地反映諸如商店意外關閉之類的變化。

這些事件並不總是在應用程式上快速更新。當消費者認為商店仍在營業,下訂單並最終等待一個小時或更長時間後才被告知他們的訂單被取消時,這就會成為一個問題。

  1. 商戶佣金高

美食外送應用程式可能為其服務收取高價服務費並不是什麼新聞。商家自己已經表達了他們的擔憂,敦促客戶直接從他們的網店訂購。一位自稱是吉隆坡一家餐飲機構的匿名 Reddit 用戶分享說,他們最近的外送費報價分別為 32% (GrabFood) 和 28% (foodpanda)。

對於拒絕加價而是依靠數量來獲利的商家來說,這些價格可能會在他們的口袋裡燒一個洞,尤其是在最近原材料成本飆升的情況下。如果商家提高成本以跟上步伐,那麼客戶將不得不為他們的訂單支付更高的價格,這可能會將他們趕走。因此,許多商家不得不採取首當其衝的佣金率,賺取微薄的利潤。

為了脫穎而出,ShopeeFood 必須提供有競爭力的價格,以幫助商家,同時又不會將成本轉移給客戶。解決這個問題的一種方法是與商家討論可能的解決方案,考慮他們的擔憂和反饋,並達成對各方都有利的折衷方案。 一旦商家和 ShopeeFood 之間建立了信任和信心,就可以更輕鬆地提高入職率並吸引更多客戶使用該應用程序。

馬來西亞人經常開玩笑說最好不要惹馬來西亞人和他們的食物,如果可以相信社交媒體上的投訴,馬來西亞人對他們可用的送餐應用程式的當前表現並不是很滿意。但如果 ShopeeFood 願意接受挑戰,它的努力將得到認可和讚賞。

編譯:hsiang,核稿:William Lin,新聞來源:Vulcan Post

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原文來自 TBE 科技東西

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