賓士（Mercedes-Benz）公司的一位經理最近確認，當賓士開售自動駕駛車輛時，他們的自動駕駛系統將把司機安全放在行人安全之上，在危急情況下率先保護司機。
隨著無人駕駛技術逐漸踏入現實世界，這些由人工智慧驅動的機器將必需在生死關鍵的時刻，作出非常困難的抉擇。「應否犧牲司機的生命，救活一群路過的行人」，類似的道德難題近年已接受越來越多的審議，但車輛製造商表示，最安全可靠的做法是拯救你唯一能控制的變數——司機。
道德難題
賓士的司機輔助系統負責人克里斯多夫·雨果（Christoph von Hugo）說：「你可以選擇犧牲司機及車輛，但你並不知道在如此複雜的情況下，你最初救的人會否生還。因此，應該拯救那些你確定可以救活的人，而這就是身在車裏的司機。」
但是雨果接著說，整個討論也許沒有實際意義，因為由電腦驅動的車輛能處理人類司機無法處理的狀況，將會大大減少意外發生，所以也許根本沒有作出生死抉擇的必要。除此之外，大部分時間車輛將會把避免車禍放在第一位，雨果說：「我們的工程師 99% 的工作都放在阻止這種『應該救誰』的抉擇情況出現。」
每個汽車製造商的道德標準可能會有差別，但那麼法律又有甚麼看法？目前，德國正討論自動駕駛相關的法例及規定。依照草案，製造商必需遵守三條法規：財產損失地位優先於個人傷害；車輛不能以年齡及其他界別將人類分類；以及製造商必須負上所有責任。這些法例一旦落實，德國官員將必須與製造商合作，確保人工智慧系統在遵守個別道德標準同時，符合法律標準。