星艦的運輸即將開通

據英國每日電訊報及伊隆·馬斯克Twitter最新消息,美國太空探索技術公司(SpaceX)計劃開始建造「浮動太空港」,專門為其超重型運載火箭提供發射場進行發射和回收,未來不但支持向月球、火星發射火箭,還可展開超音速全球“點對點”旅行,即地球內的洲際發射,早在2017年的一次聲明中就有這樣的表示:星艦的運輸可以在不到一個小時的時間內,從地球上任何城市到達另一個城市,未來人類可用不到 1 小時到達地球任何地方,火箭會以最高時速 27,000 公里飛行,香港到新加坡只需 22 分鐘、洛杉磯到多倫多只要 25 分鐘、洛杉磯到紐約只要 25 分鐘、上海到紐約則只需要 39 分鐘。

據他自己透露,星艦的運營成本大約每趟200萬美元,相比下來看,飛機飛一次的運營成本大約只在20萬元左右,想要面向廣大消費者,從現在的成本來看,馬斯克似乎需要再努力一下。

專屬於火箭停靠的太空港

一位眼尖銳利的SpaceX愛好者在德克薩斯州布朗斯維爾發現了一份SpaceX離岸操作工程師的招聘廣告,這個職位的職責包括領導一個團隊包括工程師和技術人員,設計和建造一個可操作的海上火箭發射設施。

而SpaceX公司首席執行官伊隆·馬斯克很快證實,這是一項大計劃的其中之一。週二下午,馬斯克在推特上回覆聲稱,SpaceX正在為火星、月球和未來會繞地球飛行的火箭專門建造一個太空港。鑒於這個高達120米的火箭是個「巨無霸」,它的海上平台也將是巨型的。預計「浮動太空港」長300米寬100米,重數萬噸甚至數十萬噸,其面積比「獵鷹九」號著名的海上無人回收平台要大10倍以上。其設計目標是有朝一日能搭載100名乘客前往月球和火星。

馬斯克設想在水下挖隧道

為了到達這些漂浮太空港,馬斯克設想在水下挖隧道,這是他的另一家公司——鑽探公司已經在做的事情。現如今雖然馬斯克的SpaceX已經開始著手實施,但以目前的技術水平還很難實現。真要達到馬斯克的計劃也許需要幾十年或者上百年。無論外界有多少是非爭議,馬斯克和他的SpaceX一路走過來,實現一個個曾經大家認為是他吹過的牛,這一路承受的許多謾罵、誹謗和質疑,成功後就能收穫多少榮耀與掌聲,也讓人類科技更跨一大步。

資料來源:VICTOR TANGERMANN (2020, JUNE 16). ELON MUSK: SPACEX BUILDING FLOATING SPACEPORTS FOR MOON, MARS LAUNCHES. Futurism

圖片來源:businessinsider

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