星艦的運輸即將開通
據英國每日電訊報及伊隆·馬斯克Twitter最新消息，美國太空探索技術公司(SpaceX)計劃開始建造「浮動太空港」，專門為其超重型運載火箭提供發射場進行發射和回收，未來不但支持向月球、火星發射火箭，還可展開超音速全球“點對點”旅行，即地球內的洲際發射，早在2017年的一次聲明中就有這樣的表示：星艦的運輸可以在不到一個小時的時間內，從地球上任何城市到達另一個城市，未來人類可用不到 1 小時到達地球任何地方，火箭會以最高時速 27,000 公里飛行，香港到新加坡只需 22 分鐘、洛杉磯到多倫多只要 25 分鐘、洛杉磯到紐約只要 25 分鐘、上海到紐約則只需要 39 分鐘。
據他自己透露，星艦的運營成本大約每趟200萬美元，相比下來看，飛機飛一次的運營成本大約只在20萬元左右，想要面向廣大消費者，從現在的成本來看，馬斯克似乎需要再努力一下。
專屬於火箭停靠的太空港
一位眼尖銳利的SpaceX愛好者在德克薩斯州布朗斯維爾發現了一份SpaceX離岸操作工程師的招聘廣告，這個職位的職責包括領導一個團隊包括工程師和技術人員，設計和建造一個可操作的海上火箭發射設施。
而SpaceX公司首席執行官伊隆·馬斯克很快證實，這是一項大計劃的其中之一。週二下午，馬斯克在推特上回覆聲稱，SpaceX正在為火星、月球和未來會繞地球飛行的火箭專門建造一個太空港。鑒於這個高達120米的火箭是個「巨無霸」，它的海上平台也將是巨型的。預計「浮動太空港」長300米寬100米，重數萬噸甚至數十萬噸，其面積比「獵鷹九」號著名的海上無人回收平台要大10倍以上。其設計目標是有朝一日能搭載100名乘客前往月球和火星。
馬斯克設想在水下挖隧道
為了到達這些漂浮太空港，馬斯克設想在水下挖隧道，這是他的另一家公司——鑽探公司已經在做的事情。現如今雖然馬斯克的SpaceX已經開始著手實施，但以目前的技術水平還很難實現。真要達到馬斯克的計劃也許需要幾十年或者上百年。無論外界有多少是非爭議，馬斯克和他的SpaceX一路走過來，實現一個個曾經大家認為是他吹過的牛，這一路承受的許多謾罵、誹謗和質疑，成功後就能收穫多少榮耀與掌聲，也讓人類科技更跨一大步。
資料來源：VICTOR TANGERMANN (2020, JUNE 16). ELON MUSK: SPACEX BUILDING FLOATING SPACEPORTS FOR MOON, MARS LAUNCHES. Futurism
圖片來源：businessinsider
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