歐盟的生質燃料政策引起熱議

木顆粒燃料( wood pellet ) image credit: CC0 Creative Commons | Pixabay

環保團體表示歐洲必須避免使用樹木和作物來滿足再生能源標準,否則將會有糧食價格上漲、伐林與開墾更多土地的風險。

該警告起因於歐盟國家的政府與國會在討論加速在 2030 年前轉往使用潔淨能源的草案,該提案倡議繼續將燃燒木顆粒 ( wood pellet ) 這樣的生質燃料視作綠能並且可以獲得補助。

歐洲幾間能源公司如英國的德克斯集團 ( Drax Group Plc ) 和波蘭的波蘭能源集團 ( PGE SA ),都有透過使用生質燃料來降低燒煤會產生的溫室氣體排放,政府沒有義務報告對這類混燃不同燃料的補助金額,這無異於「燒納稅人的錢」。包含歐洲全球自然基金 ( WWF Europe )、樂施會 ( Oxfam )、國際鳥盟歐洲分部 ( BirdLife Europe ) 和歐洲運輸與環境聯邦 ( Transport & Environment ) 在內的遊說團體表示。

政策與意見

森林與歐盟資源網路 ( FERN, Forest and the European Union Resource Network ) 的林德.祖德瑪( Linde Zuidema )告訴記者:「從資源使用效率的觀點來說,歐盟的政策很荒謬。木材是歐盟內再生能源最大的來源,但他們的政策卻導致更多伐林。」

「就許多方面而言,木柴只是新鮮的煤炭。」艾力克斯.梅森 ( Alex Mason ) ──全球自然基金的資深政策官──這樣說,他認為歐盟的政策決策者應該讓生質能源的永續性規範更嚴格。

德克斯的發言人,麥特.威利聲明該公司已經遵守英國的永續性政策。「生質燃料必然從可持續採集的資源林 ( working forest ) 而來,其中的生物多樣性會受到保護、維持產量並且種植大於砍伐。」

科學家指控全球暖化讓熱浪、風暴與洪水更頻繁,而歐盟想要領導其 28 成員國與之對抗,目標在 2030 年將碳排放減少 40% ,同時將再生能源的使用比例提高到至少 27% 。透過再生能源法草案,歐洲委員會希望能將運輸用的生質燃油產量從 2021 年的 1.5% 目標提高到 2030 年的 6.8% ,同時糧食與作物來源的替代性燃料占比在下個十年要從 7% 下修到 3.8% 以下。

據運輸與環境聯邦所述,歐洲的生質燃油市場主要由作物類生質柴油把持,但其比化石燃料還要影響氣候,並且逐漸改由棕櫚油和其他植物油製成。

 

參考資料:

  1. Krukowska, E. (2017, October 13). Policies for Biomass Criticized in the European Union. Retrieved November 16, 2017.
  2. Krukowska, E. (2017, October 05). Burning Wood Criticized as ‘Absurd’ as EU Mulls Clean-Energy Law. Retrieved November 16, 2017.
EA
實習編輯,初出茅廬的社會新鮮人,在生活的庸碌中探索理想、生活還有理想的生活的模樣。

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