馬斯克：未來只要一張經濟艙的價格，就能搭乘火箭進行地球長途飛行
SpaceX 執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）精心策劃將人類送上火星的火箭，可能在地球上有更實際的應用。
BFR 火箭
去年九月，馬斯克在墨西哥演說時公布了火星殖民計畫。近日在澳洲阿德萊德的國際太空大會（International Astronautical Congress）上，馬斯克則公布了一個 106 公尺高的火箭 BFR，並宣布 SpaceX 的目標是在 2022 年發射兩個載貨火箭前往火星。2024 年會再發射兩個載貨火箭，以運送更多建築材料，以及兩次的載人任務。發射火箭前往火星的時機，每兩年才會出現一次。
SpaceX 的 BFR 火箭將乘載大約 100 名乘客，單程前往火星的旅程約需六個月，BFR 火箭還能在地球軌道上添加燃料。BFR 火箭可用於建造月球基地，並在火星上建立一個重要的燃料庫。
馬斯克預見火星城市將會不斷發展，總有一天「這座城市將成為安居之處。」
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馬斯克表示，既然能建造前往月球和火星的火箭，為何不將火箭用於地球上的高速運輸呢？
他建議將這個仍在設計階段的 BFR 火箭用於地球的載客運輸，搭乘這種高速火箭將乘客從紐約運輸到上海只要在 39 分鐘，從洛杉磯到紐約只要 25 分鐘，從倫敦到杜拜只要 29 分鐘。
馬斯克表示：「大部分的長途航線，都能在半小時內到達。」馬斯克另外在他的 Instagram 透露，火箭的機位成本大約與全票經濟艙的機票相同。
外界看法
史丹佛大學兼任教授以及前任美國 NASA 艾姆斯研究中心主任 Scott Hubbard，稱這項計畫為「對時程有抱負的大膽運輸系統」。
曾任美國 NASA 首席技術專家，現為科羅拉多大學波德分校工程與應用科學學院院長 Bobby Braun，也表示馬斯克的計畫使用 SpaceX 現有的可再用火箭技術為基礎，是朝向正確方向的一步。
Braun 教授表示：「在時間規劃和能力上肯定是極具野心，我看好美國工業能達成這個具有挑戰且意義深遠的目標。非常樂見私人企業在這方面處與領先地位，我希望能看到更多這方面的進展。」
NASA 正在策劃「深太空通道」（Deep Space Gateway）計畫，從 2022 年代的月球探險開始，最終要到達火星。目前 NASA 把大多數的地球軌道任務都交由私人太空公司執行。
參考資料：
- Elon Musk suggests using rockets for high-speed world travel, 2017, Omaha World-Herald
