美設計超音速海底列車，改革海上運輸業

2013 年，Tesla 及 SpaceX 執行長馬斯克（Elon Musk）公開了一個名為超迴路列車的設計概念。這仍處於開發階段的科技，一旦能克服種種技術上的障礙，將可以時速 1200 公里的超音速行駛，成為地面上最快的交通工具。

為了推動此科技的發展，馬斯克將所有設計文件公開，鼓勵工程師及科學家合作將此概念成真。其中一間因此誕生的公司 Hyperloop One ，於今年五月成功測試列車的推進系統，引起一時轟動。但原來在過去數月，這公司竟在秘密研究將超迴路技術帶到海底？

改革海上貨運

Hyperloop One 董事彼得‧戴雅曼迪（Peter Diamandis）上週日向 Business Insider 透露，指公司有意與港口合作，使用超迴路列車運送貨物：「我們正與世界各地的港口機關討論革新港口運作的問題。」

他們的構思是建設一些離岸十英里、就如石油平台一樣建於海上的港口，然後利用超迴路列車連接陸地和離岸港口運送貨物。他們相信，這個概念將可開放大量沿岸土地，引發一個房地產熱潮。

「我住在加州長灘，一個非常美麗，但卻佈滿港口、貨櫃和貨船的海岸。」戴雅曼迪表示：「試想像，如我們可以把港口移到十英里外，我們便可重獲這個美妙的海岸，興建公園、房屋和海灘。」

由於超迴路列車需要行駛在一個密封的管道中，所以其設計非常適合興建於海底。戴雅曼迪指，在海底運行的列車更不會影響海面上的航海路線：「我認為未來一個非常有趣的方向，是善用地底未經開發的空間。而我相信超迴路列車將成為未來地下隧道科技的專家。」

戴雅曼迪透露，海底超迴路列車除了可運送貨物外，亦有國家正考慮使用該技術運送市民：「一些較有趣的提案，包括在挪威及瑞典之間興建海底列車，連接兩地市民。」

目前超迴路列車仍需解決多種技術上及安全上的問題，例如管道入水或管道破洞將如何影響管內的低壓環境，以及如何能以低價建造長數百公里的低壓系統。但有專家指，目前研發超迴路列車的激烈競爭，可有效加快科技的發展，預計最快可在五年內造出首輛超迴路列車，改革運輸業。