尤瓦.斯坦尼茲在特拉維夫的能源會議演說 (Dror Sithakol)

以色列能源部預估 12 年內將全面改用天然氣和替代燃料作發電與運輸之用,期望能夠減少污染,強化區域安全。

以色列能源部長尤瓦.斯坦尼茲(Yuval Steinitz)在特拉維夫(Tel Aviv)的一場能源會議上表示:「我們試圖將以色列的產業導向使用天然氣,並且改用電力或天然氣驅動的運輸工具, 2030 年後,以色列將不再進口汽油或柴油車並且會有替代方案。」同時他表示會向政府提出相關計畫。

2014 年以色列的電力來源是天然氣與燃煤各半,在今年已經轉為 71% 天然氣, 25~27% 的煤和 2% 的再生能源,目標在 2030 年提升為 83% 的天然氣和 17% 再生能源,達成「零污染」,屆時煤將只會作警急與備用用途。

以色列因地理因素缺乏天然資源,發現了離岸天然氣田後,不僅能源自主,更成為天然氣出口國。他瑪天然氣田(Tamar)發現於 2009 年, 2013 年投入生產,而利維坦(Leviathan)──過去十年間所發現世界最大的深海天然氣田──於 2010 年發現,預計 2019 年開始投入生產。

「我們放棄了能源多樣性的策略,因為不這麼做也能滿足能源安全。這是將以色列轉型為對環境零污染的先驅西方國家一個歷史性的時刻。」斯坦尼茲說。他補充,兩年前通過的天然氣法案是巨大的成功。儘管具爭議性,該案助於推動開發利維坦,先前一年半的延宕造成以色列大約 200 億美金(折合約 5849 億台幣、 1567 億港幣)的損失。

貿易助於和平

天然氣讓以色列得以和埃及與約旦簽署意義重大的出口合約,斯坦尼茲認為這是成功的地緣政治,強化彼此間的和平。

本月稍早,合作開發他瑪和利維坦兩處天然氣田的諾貝爾能源(Noble Energy Inc.)和德利克(Delek Drilling LP)與埃及公司,多非納斯(Dolphinus)簽下十年間出口 640 億立方公尺天然氣的合約,更早在 2016 年 9 月,約旦已簽下每日購買 850 萬立方公尺,為期十五年,估計價值 100 億美金(折合約 2924 億台幣、 783 億港幣)。

從利維坦接往埃及與約旦的天然氣管線已經就位,待開始生產後,以色列將會是連接兩個阿拉伯國家能源網的一部份,而不再是座孤島。

反對聲浪

會場外的抗議群眾不滿利維坦的鑽探地點離岸僅十公里,認為將會造成價值數十億美金的環境傷害,亦有其他反對聲音,例如比起在近海建立鑽探平台,企業應該使用海上作業船,此外,陸上的處理設施也會汙染當地水源。

斯坦尼茲認為他們只是鄰避(not in my backyard, NIMBY)的抗議者,將不會對外界壓力屈服,堅信這是對以色列未來最好的選擇。

環境部長齊夫.埃爾金(Ze’ev Elkin)的回應是,無法同時減煤又減緩開發天然氣,環境部首要的目標是減少汙染,根據經濟合作發展組織(OECD)的資料,以色列每年大約 2500 人死於空汙,開發利維坦採用天然氣符合以色列的環境利益。

產業觀點

帕茲石油(Paz Oil Company Ltd.)的執行長認為政府與開發業者協定的價格過高導致市場失靈,讓該公司兩處原本預計採用天然氣的工廠卻步。

獲得其他較小天然氣田開發許可的希臘公司,安能淨(Energean Oil & Gas),將投入約 16 億美金(折合約 468 億台幣、 125 億港幣),預計 2021 年第一季開始供應天然氣。

德利克的執行長則期待與埃及有更多的生意往來,估計埃及未來十年將需要 200~400 億立方公尺的天然氣,是以色列的大好商機。

 

參考資料:

  1. Solomon, S. (2018, February 27). Israel aims to eliminate use of coal, gasoline and diesel by 2030. Retrieved March 11, 2018.
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