電動車環保神話破功？大重量反而釋放更多輪胎微粒！
一向被視為環境救世主的電動車，在近日卻揭露出一個鮮為人知的環境危機。下次你在台灣街頭看見一臺特斯拉呼嘯而過時，你可能會開始思考，除了尾氣排放，還有哪些隱藏的環境問題呢？
電動車遠離了油耗和尾氣污染的困擾，可是它們卻帶來了另一種令人頭痛的問題：輪胎污染（Emissions Analytics），。由於輪胎是開放系統，它們在行駛過程中不可避免地會釋放出微粒，這些微粒會進入到空氣、土壤和水中。研究發現，一輛車每年平均會丟失大約4.1公斤的輪胎重量，全球每年這樣的輪胎污染就高達600萬公噸。
車體越重 輪胎汙染越多
隨著全球電動車的普及，這一問題可能會進一步加劇。由於電動車較之於汽油車有更大更重的電池，使得它們的整體重量更加沉重。這一加重的重量會增加輪胎的磨損，從而釋放出更多的微粒。例如，特斯拉的Model Y比起一款類似的Kia油電混合車，生成了多出26%的輪胎污染。
這些微粒不僅僅是環境的災難。這些由橡膠、金屬和化學添加劑組成的微粒，會進入水體並進一步流入大海，成為海洋中的微塑膠污染。更糟糕的是，其中的一種化學物質6PPD，會與臭氧反應生成6PPD-醌，這種物質已經被證實對鮭魚等魚類有毒。
然而，鑒於氣候變化日益嚴重，我們仍需要快速淘汰汽油車。解決方案可能包括減少整體的汽車使用，轉而投資於交通基礎設施，以及開發較輕型的車輛，減少輪胎的磨損和微粒的生成。目前，一些國家和地區已經開始對重型車輛徵收更高的稅，以此鼓勵消費者選擇較輕型的車輛。此外，尋找更安全、更環保的輪胎製造方法也將是解決這一問題的關鍵。
最後，無論我們選擇何種交通工具，都應該努力降低其對環境的影響，以保護我們美麗的地球和珍貴的生態系統。
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參考出處：
1.EVs are a climate solution with a pollution problem: Tire particles
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