一台飛行車在日本進行測試，可以利用四個螺旋槳在空中穩定盤旋約一分鐘。日本政府預計在 2030 年代開始讓人們駕駛飛行車。
無須駕駛的飛行器
被稱作「電子垂直起降飛行器」（electric vertical take-off and landing aircraft，EVtol）的飛行車，通常被定義為電子或混合電子式飛行器，無須駕駛且具有垂直起降的能力。這種新型交通工具的目標是要取代直升機，因為直升機在維護上非常昂貴，飛行時噪音很大，且需要訓練有素的飛行員。
空飛ぶクルマ試作機の浮上実験に成功NECは、空飛ぶクルマに必要となる、交通整理や機体間・地上との通信などを支える管理基盤の構築を本格的に開始します。本取組みの第一段階として、空飛ぶクルマの試作機を開発し、NEC 我孫子事業場の実験場で浮上実験に成功しました。今後も空飛ぶクルマに関する技術開発や試作機による検証・評価を継続して実施するとともに、パートナー連携を強化していきます。将来的には地上から空までをシームレスに繋ぐ、安全・安心な次世代の移動環境の実現に向けて、取組みを加速していきます。https://jpn.nec.com/press/201908/20190805_01.html
Posted by NEC （日本電気株式会社） on Monday, August 5, 2019
日本企業的努力
近日，日本電子公司 NEC 在距離東京近郊我孫子市（Abiko）的一處設施中展示這項技術。兩項短暫的展示在一個巨大籠子中進行，參與者被要求配戴安全帽以確保安全。
先前，由日本新創公司 Cartivator 製造的飛行車，雖然在 2017 年的展示中墜毀而宣告失敗，但該公司表示已開發出更好的技術，能在空中停留更久。而 NEC 是 80 多家贊助 Cartivator 飛行車的公司之一。
野心與後續
日本希望能夠成為飛行車的世界領導者，其對手包括也在積極推動這項技術的杜拜（Dubai）。日本政府預計要讓人們在 2030 年代開始使用飛行車，並在福島建設大型測試道路。除此之外，日本也希望能利用飛行車來連接好萊塢明星經常拜訪的三重縣（Mie）度假區的島嶼間交通。
然而，在飛行車普及之前，還有很多障礙必須跨越，包括電池壽命、法規制定的需求及安全問題。
參考資料：
- Mee, E., (2019, August 6). Japan successfully tests flying car which hovers steadily for a minute. Sky News