乍看之下，這輛在倫敦街頭運載貨物的 UPS 貨車與一般的輕型貨車無異，但認真一看就會發現這是一輛設計新穎的全電動貨車。這電動貨車在早上會在都市中運送貨物，然後在晚上便會駛至公司建置的智慧電網中充電，續航距離達到 240 公里。
這電動貨車的電池設備及充電智慧電網都是由 UPS 與英國新創公司 Arrival 合作研發，但 UPS 公司表示，這只是該公司未來電動貨車計畫的一部分。
電動貨車
UPS 去年開始投入大量資金於電動貨車的市場，並與特斯拉（Tesla）預訂了 125 輛電動卡車；今年二月，UPS 與美國電動車製造商 Workhorse 合作開發一款成本與傳統燃油卡車相似的電動車；今年七月 UPS 則與洛杉磯新創公司 Thor Trucks 開始合作設計新一代電動貨車的計畫。
UPS 工程維護部門主任史考特·菲利皮（Scott Phillippi）表示：「我們希望在電動貨車的市場上能有更多的選擇，以利我們開發不同的營業方針。」
智慧電網
除了電動貨車的開發之外，UPS 也投入相當大的資源於智慧電網的設計。菲利皮主任表示：「當你打算為兩百台電動貨車充電時，這和為五台或十台車充電是完全不同的。」因此 UPS 正在倫敦測試智慧電網，將以中央伺服器進行管控，更有效率的配送各充電站的電量，避免電量供不應求，並降低能源成本。
未來發展
大型電池的成本自 2010 年至 2017 年已減少了近 80 % 之多，而近年來湧入大量的資金投資，也使得相關研究得以快速發展，預計到了 2020 年或 2025 年，電池的價格會再下降一半。因此除了 UPS 之外，許多公司也紛紛計畫採用電動貨車。例如 DHL 在 2014 年時向德國電動車製造商 StreetScooter 購買數千輛電動小貨車，預計今年會再添購 2,500 輛；FedEx 也在去年購入 292 輛電動貨車，今年年底前預計將有 2,100 輛電動貨車服役。
UPS 沒有購買特定數量電動貨車的目標，僅計畫在 2020 年前每四輛新購入的貨運卡車中，必須要有一輛使用電力、氫燃料電池、天然氣等替代能源。菲利皮主任表示：「我們希望能夠找到一個真正對公司營運及環境有幫助的方案，並促進新科技的研發及產業的發展。」
參考資料：
- Peters, A. (2018, September 12). Your UPS deliveries may soon arrive in electric trucks. FastCompany