中國山西省的電動車充電柱 / Photographer: Qilai Shen / Source : Bloomberg

國際能源署(International Energy Agency, IEA)最近發布了今年的《世界能源展望》(World Energy Outlook),評估未來燃料和能源的需求與供應。其中預估未來再生能源的使用量將超過去年的預測,而去年的預測又比 2016 年的預測更多。另外值得注意的是,國際能源署認為在運輸方面,汽車對石油的需求正值高峰。

汽車用油需求

根據該報告推測,汽車用油將在 2020 年代中期達到頂峰,但石化、卡車、飛機和船舶會使整體石油需求保持上升趨勢。該報告認為,2040 年將有 3  億輛電動車上路,導致石油需求每天減少 300 萬桶。

此外,雖然長期預測稱全球石油的需求正高居不下。但在某些市場中,運輸所消耗的石油需求已逐漸減少。其中一個是公車。到今年年底,電動公車每天將減少約 23.3 萬桶石油需求。加上電動車,共計每天減少27.9 萬桶石油,大約和希臘每天消耗的石油一樣多。

另一個是歐洲。彭博行業研究(Bloomberg Intelligence)分析師羅伯·巴內特(Rob Barnett)指出,德國的最新數據顯示柴油需求在今年上半年下降了 9%,綠黨立法者的影響將進一步削弱需求。此外,義大利自 2005 年以來汽油需求下降了將近一半。

電動車的興起

即使電動車只抵銷當前石油需求的一小部分,但其增長相當樂觀。《彭博新能源財經》(Bloomberg New Energy Finance)對新上路的電動車數量預測是國際能源署的兩倍,這意味國際能源署預期的車輛石油需求減量或有成長空間。根據彭博的統計,美國今年特斯拉 Model 3 銷售量大幅增加,比奧迪、BMW和賓士的入門級豪華汽車更受歡迎。

2018年美國入門級豪華汽車每月銷售量(圖:彭博)

汽車也必須受到各國的監管,以中國來說,從今年一月開始,在中國境內營運的所有主要國內外製造商必須滿足電動、油電混合和燃料電池車的最低標準。中國是世界上最大的汽車市場,其對電動車需求的微幅波動,都可能會對石油需求產生重大影響。

麥格理資本(Macquarie Capital)的珍妮特·劉易斯(Janet Lewis)指出,目前大多數中國電動車僅限於國內市場銷售,在中國以外的地區毫無品牌價值。然而,這種情況可能不會持續太久,如果全球消費者採用中國製造的電動車,那將意味著更多的汽車不需要依靠石油。

 

參考資料:

  1. Bullard, N. (2018, November 17). Oil Demand for Cars Is Already Falling. Retrieved November 24, 2018
  2. World Energy Outlook 2018

 

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