國際能源署（International Energy Agency, IEA）最近發布了今年的《世界能源展望》（World Energy Outlook），評估未來燃料和能源的需求與供應。其中預估未來再生能源的使用量將超過去年的預測，而去年的預測又比 2016 年的預測更多。另外值得注意的是，國際能源署認為在運輸方面，汽車對石油的需求正值高峰。
汽車用油需求
根據該報告推測，汽車用油將在 2020 年代中期達到頂峰，但石化、卡車、飛機和船舶會使整體石油需求保持上升趨勢。該報告認為，2040 年將有 3 億輛電動車上路，導致石油需求每天減少 300 萬桶。
此外，雖然長期預測稱全球石油的需求正高居不下。但在某些市場中，運輸所消耗的石油需求已逐漸減少。其中一個是公車。到今年年底，電動公車每天將減少約 23.3 萬桶石油需求。加上電動車，共計每天減少27.9 萬桶石油，大約和希臘每天消耗的石油一樣多。
另一個是歐洲。彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）分析師羅伯·巴內特（Rob Barnett）指出，德國的最新數據顯示柴油需求在今年上半年下降了 9％，綠黨立法者的影響將進一步削弱需求。此外，義大利自 2005 年以來汽油需求下降了將近一半。
電動車的興起
即使電動車只抵銷當前石油需求的一小部分，但其增長相當樂觀。《彭博新能源財經》（Bloomberg New Energy Finance）對新上路的電動車數量預測是國際能源署的兩倍，這意味國際能源署預期的車輛石油需求減量或有成長空間。根據彭博的統計，美國今年特斯拉 Model 3 銷售量大幅增加，比奧迪、BMW和賓士的入門級豪華汽車更受歡迎。
汽車也必須受到各國的監管，以中國來說，從今年一月開始，在中國境內營運的所有主要國內外製造商必須滿足電動、油電混合和燃料電池車的最低標準。中國是世界上最大的汽車市場，其對電動車需求的微幅波動，都可能會對石油需求產生重大影響。
麥格理資本（Macquarie Capital）的珍妮特·劉易斯（Janet Lewis）指出，目前大多數中國電動車僅限於國內市場銷售，在中國以外的地區毫無品牌價值。然而，這種情況可能不會持續太久，如果全球消費者採用中國製造的電動車，那將意味著更多的汽車不需要依靠石油。
參考資料：
- Bullard, N. (2018, November 17). Oil Demand for Cars Is Already Falling. Retrieved November 24, 2018
- World Energy Outlook 2018