油汙影響下的「海岸生態」 從生物鏈破壞到漁民生計的科學探討
船隻事故除了影響人類安全，更對環境與生態造成長遠傷害。近年，台灣兩起重大船難事件讓我們深刻認識到這一點。七年前（2016年3月10日），德翔台北輪於金山和石門外海遇上擱淺事故。船上的石油不幸洩漏，導致沿海生態環境受到嚴重破壞。曾經閃亮的礁石被厚厚的油汙覆蓋，海洋生物如螃蟹和貝類也被困在油汙之中，無法自由活動。潮間帶的生態系統幾近毀滅，對於依賴這片海域作為生計的漁民來說，打擊尤為沉重。
一波未平 一波又起
然而，歷史經常呈現出相似的劇情。在德翔輪的賠償問題尚未完全解決的時候，另一起航海事故再次發生。今年7月20日，一艘帛琉籍的貨櫃船「天使輪」在高雄港外海遭遇困境，船身出現傾斜，最終沉沒。雖然船長下令撤離，船上仍有1349個空貨櫃。由於約600個空貨櫃在高、屏外海流離失所，造成航行的安全隱憂。更糟糕的是，「天使輪」的油汙發生洩漏。幸好，在努力了將近兩個月後，台灣港務公司於9月21日成功清除了船內的14個油櫃，總計達到470公噸的殘油。
當一艘船在靠近海岸或礁石區域擱淺，船上的燃油或化學物質很可能外洩到海中。燃油和某些化學物質對海洋生物有極高的毒性，它們可能殺死或傷害魚類、珊瑚和其他生物。這不僅威脅到生態系統的平衡，還會影響到漁業和當地社區的生計。
近岸採集難以量化 弱勢漁民求償困難
台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵指出，儘管許多漁船在出海捕魚時，會保留有關他們捕獲的資料，從而在論及損失時有具體科學憑據的漁獲努力量可供參考。但對於那些在潮間帶採集的灘塗漁民來說，情況卻大相徑庭。這些漁民多數屬於經濟弱勢，他們依賴在潮間帶採集紫菜、石花菜，或是撿拾海螺、小章魚來補貼家用。然而，他們往往無法提供正式的書面證明來表明其災後損失。這使得漁損調查難以實際幫助到這群人，他們所受到的損失無法訴諸具體的科學憑據。
油汙形成薄膜 影響光合與呼吸作用
從科普的角度來說，油汙會形成一層薄膜，阻止陽光照射到海水中，進而影響海洋生態系統的光合作用。此外，油汙也會令海洋生物的呼吸受阻，長時間處於這樣的環境中，海洋生物將面臨生存危機。
對於這些受害的漁民，他們的困境不僅僅是經濟上的損失。對他們來說，海洋不只是生計的來源，更是他們與大自然相互依存的家。希望未來能有更多制度與措施，以防止此類事故再度發生，並確保受害的漁民能得到公平的賠償。
首圖：林倩如攝影／台灣環境資訊協會
此篇文章及圖片部分參考【台灣環境資訊協會】的報導，【台灣環境資訊協會】相信「人們因了解而行動，環境因行動而改變」希望藉由環境資訊的交流與環境信託的推動，關懷環境、參與行動，建構「人」與「自然」間的和諧關係，懇請前往關注或支持。
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參考出處:
1.北海岸生態浩劫再起 直擊「德翔台北」擱淺油污事件.環境資訊中心
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