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特殊塑膠作為導電體，未來的磁磚可以當作電池來使用
用特殊塑膠作為導電體 聖路易斯華盛頓大學的一組研究人員找到了一種將普通磁磚變成電池的方法，他們通過在磚塊的小孔中填充微小的可導電塑料奈米纖維來儲存電荷，研究人員利用化學蒸氣與磚中的紅色氧化鐵反應，形成塑膠奈米纖維網，製造...
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固態電池技術新突破！有望讓現有鋰電池的能量密度加倍
現今的鋰電池主要是以液體作為電解質，使其容易起火燃燒且難以進一步提升能量密度。澳洲迪肯大學（Deakin University）的研究團隊研發出以常見的工業用高分子作為固態電解質的鋰電池，有望提升能量密度至兩倍高，而且不...
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MIT 開發出更有效的碳捕獲技術，可以應用於低濃度二氧化碳
科學家發明一種除去大氣中任何二氧化碳濃度的新方法，甚至可低至 400 ppm。這類從大氣去除 CO2 的方法，多數都需要使用在更高濃度的氣體，例如火力發電廠的煙氣。但是這種新方法的能源消耗和成本都大大降低。 這項新技術由...
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科學家研發首款碳中和鋰-二氧化碳電池原型，能量密度為鋰電池的七倍
鋰-二氧化碳電池（lithium carbon dioxide battery）的能量密度是目前日常使用的鋰離子電池的七倍以上，有潛力滿足未來電動車等大規模應用，是具有吸引力的能量儲存技術。但目前為止，儘管有儲存更多能量...
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科學家研究出可將熱能轉為光能的材料，有望提高太陽能電池效率
美國萊斯大學（Rice University）科學家發明一種新的材料，有望將太陽能電池目前約 22％ 效率的極限再提高。研究團隊設計出對齊的單壁奈米碳管（single-wall carbon nanotubes, SWC...
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科學家發明一種用「電池液」驅動的機器魚
研究人員創造出一條藉由電池液驅動的機器魚，研究人員將其稱為「機器人血液」。這種液體為機器人帶來動力，而不會增加重量，使機器人更接近自主。 技術挑戰 目前在機器人學上，最關鍵的挑戰是製造長時間運作的自主機器人，也就是可以不...
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皮耶希研發新型電動跑車，5 分鐘可充電 80%
對於許多即將成為電動車買家的人而言，充電緩慢是最常見的主要阻礙。不過，由福斯集團（Volkswagen）前董事長費迪南·皮耶希（Ferdinand Piëch）的孫子東尼·皮耶希（Toni Piëch）所創的汽車品牌「皮...
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特斯拉推出第三代超級充電站，充電 5 分鐘可續航 120 公里
特斯拉（Tesla）推出具有更高充電能力、更高效率的第三代超級充電站 V3。在單獨充電的情況下峰值功率可達 250 千瓦（kW），並僅適用於韌體更新後的 Model 3 車型，Model S 和 X 將在稍後透過軟體更新...
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勁量推出 18,000 mAh 超大電量手機，可待機長達 50 天
法國 Avenir Telecom 日前在世界行動通訊大會 （MWC） 上宣布與勁量 （Energizer） 合作，推出電池續航力長達 50 天的智慧型手機，預計今年夏季上市。屆時將成為全球電池容量最大的智慧型手機。 電...
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科學家研發利用二氧化碳發電的電池，吸收二氧化碳就能產生電能
如果我們想要實現本世紀地球升溫不超過 1.5℃ 的目標，只減少二氧化碳排放量是不夠的，也需要積極減少大氣中既有的二氧化碳量。受到海洋，這個天然碳匯（carbon sink）的啟發，韓國蔚山國家科學技術研究所（Ulsan ...
